Před časem jsem napsal článek „Chtějí odebrat řidičáky seniorům“ a myslel jsem si, že to je jenom takový diskriminační nápad mladíků vládnoucích nyní na pražském magistrátu, to jest hlavně Pirátů (ale nejenom Pirátů, radní za Starosty a nezávislé - STAN chce zase zavést placené mýto při vjezdu do Prahy i když není dobudován kolem Prahy okruh, díky kterému by se mimopražští mohli Praze na hony vyhnout).
Pražský magistrát přišel v připomínkovém řízení novely silničního zákona s tím, že by senioři měli mít možnost vyčerpat pouze šest trestných bodů, při jejichž překročení by přišli o řidičský průkaz. Při čemž za nepřipoutání se, jsou tři trestné body. Takže dvakrát byste se nepřipoutali a přišli byste o řidičák. Musím ovšem v zájmu spravedlnosti dodat, že pouze šest trestných bodů mohli čerpat mladí do určitého věku. To jenom v krátkosti, o čem jsem tehdy psal. Vysvětlení pro neřidiče; pro ostatní věkové kategorie je to trestných bodů dvanáct.
Musím zdůraznit, že jakákoliv diskriminace podle věku je podle Listiny základních práv člověka nepřípustná. Jenom se divím, že pokud vím, na tuto nehoráznost jsem upozornil snad pouze já, předseda mimoparlamentní strany.
Jsem rád, že tuto šestibodovou knutu, ze kterých by se senioři mohli stát nevolníky připoutanými ke svému bydlišti, Ministerstvo dopravy ze svých plánů, týkajících se novely silničního zákona, vypustilo.
Objevily se tam ovšem další nehorázné nápady. Rada vlády pro bezpečnost silničního provozu chce seniorům omezit rozsah silnic, po kterých by mohli jezdit. V řidičském průkazu by měli mít podle této navrhované úpravy uvedeno, že mohou jezdit jenom ve svém kraji, nebo jenom na určité silnici. Ta silnice by bylo pro seniora konkrétně stanovena. Na jiné komunikace by nesměl.
To je přece neuvěřitelně sprosté. Takže se nebudou pronásledovat piráti silnic překračující rychlostní limity klidně o desítky kilometrů za hodinu, ale naopak senioři, kteří jezdí uvážlivě a respektují dopravní předpisy.
Chápu, že v našem evropském kontextu je povinná lékařská prohlídka, od 65 let a pak od 68 každé dva roky, obvyklá. ( Ale např. v USA nic takového neexistuje a běžně tam jezdí lidé klidně i po devadesátce). Ale nechápu, proč současnou výši pokuty 5000 až 10000 Kč, chce tento orgán při Ministerstvu dopravy zvýšit na 7000 až 25000.
Může se stát, že senior se prostě k lékaři, kterých je na venkově stále méně, nedostane do data svého narození, zastaví ho kontrola (stavět seniory je samozřejmě mnohem pohodlnější, než stíhat silniční piráty) a bude muset zaplatit částku, která bude vzhledem k jeho důchodu likvidační.
Vyzývám parlamentní strany, zvláště pak ANO, které má Ministerstvo dopravy v gesci, aby do takových komisí, které se týkají seniorů řidičů, delegovaly i ty jichž se zákony budou bezprostředně týkat, to jest seniorů. Ono je totiž v poslední době, zvláště v ČR obvyklým žánrovým obrázkem, že senior je pro dnes vládnoucí čtyřicátníky dědula krmící holuby v parku.
Ne, někteří senioři jsou i velice aktivními seniory. Například ve Svitavách řídí 76 letý senior prosperující velkou textilku. Tomu byste chtěli určit, že může jezdit jednom na určité silnici, jenom v určitém kraji? Aktivních starších lidí a zároveň dobrých řidičů i ve vyšším věku je v ČR spousta. Prostě někdo je dobrý řidič i 85 letech a někdo je mizerný řidič i ve třiceti.
A mimochodem, čtyřicátníci pozor: Za chvíli vám bude padesát a už se nebudete hodit do „mladých perspektivních“ kolektivů a bude vám ukázán směr z kola ven.
Vyzývám parlamentní strany, zvláště pak ty vládnoucí, aby si tento problém vzaly za svůj a této připravované diskriminaci seniorů, která je proti nejenom základním lidským právům, ale i proti zdravému rozumu, zamezily, dokud je čas.
I starší člověk chce být člověkem svobodným. A mít možnost řídit své auto a jezdit kamkoliv je též jedním z atributů svobody.
Mgr. Petr Hannig, předseda ROZUMNÝCH a bývalý prezidentský kandidát
